長崎県対馬市｜天草・佐賀・対馬のよりみち旅２８〜上対馬の韓国展望所・豊砲台跡へ

対馬の北の港町、比田勝（ひたかつ）から、上対馬にある定番観光スポットの「豊砲台跡」と「韓国展望所」によりみちしました。行きだけ路線バスを利用して、近くで下車。２つのスポットはそれほど離れていないので、歩いてよりみちしました。

今回はよりみちしませんでしたが、「異国の見える丘展望台」「オメガ公園」などのよりみち観光スポットがあります。行くのは大変なんですが、「オメガ公園」はかなり気になってます。オメガ塔という船舶のための設備が昔あって、454メートルの高さがあったんだとか。GPSの普及で解体されたそうですが、跡地に少しだけ展示されています。

対馬を走る路線バスを利用するなら、フリー切符がお得です。対馬交通のバスが乗り放題になる１日券が1000円（2019年から1040円）、１ヶ月券が5000円（2019年から5230円）と破格の値段設定です。

【よりみちレポート】長崎県対馬市｜天草・佐賀・対馬のよりみち旅２８〜上対馬の韓国展望所・豊砲台跡へ

日時：2018年8月〜9月
エリア：長崎県（対馬市）

天草・佐賀・対馬をよりみち旅しました。

「鰐浦・比田勝循環バス」で「豊砲台跡・韓国展望台」方面へ

上対馬の定番観光スポット「豊砲台跡」や「韓国展望台」まで公共交通機関を使った行き方をご紹介して行きます。

比田勝バス停からは路線バスに乗ります。昨日「上対馬温泉渚の湯」からの帰りに乗ったのと同じ、「鰐浦・比田勝循環バス」に乗ります。昨日と同じ運転手さんでした。

この「鰐浦・比田勝循環バス」は、1日４便しかありません。右回りが２本と左回りが２本です。朝晩は学生さんのために走っている感じです。上対馬のあたりの半島をぐるっと海沿いに一周する感じで走ります。海辺を行くので、バスに乗って車窓を楽しんでいるだけでもいいかもしれません。夕暮れ時に行くと、昨日のように夕日が沈む風景を車窓から楽しめます。

ほとんど地元の方が使われるだけの路線です。まず観光客の人は乗らないようです。学生が何人か学校まで乗って行きました。

12分ほどの乗車で最寄りのバス停の「落土バス停」に到着します。ですが、この「鰐浦・比田勝循環バス」路線は自由乗降区間なので、「この辺りで」と運転手の方にいえば、おろしていただけます。

「豊砲台跡」に行きたいということを運転手の方に伝えておきましたので、「ここ行くと、豊砲台跡。同じ道を戻って韓国展望所に行ったほうがいいよ」と教えていただきました。一応、砲台跡から展望所に抜ける道があるそうですが、歩きにくいみたいです。

落土バス停から歩いて「豊砲台跡」へ

バスを下ろしていただいたところに「豊砲台跡」まで0.8kmの案内看板がありました。途中に坂道があるので、１０分強くらいです。

２、３分道なりに行くと海に出ました。ここにも親切に「豊砲台跡」への案内板があります。

やはりここも波がないです。もはや大きな池のような感じです。

周りには、ほとんど建物がありません。向こうに倉庫のような建物があります。「豊砲台跡」へはあの向こうの辺りを上って行きます。

先ほど海越しに見えていた建物は、倉庫ではなく、食事処でした。「憩い処　和（カズ）」。海辺のところにこのお店だけ、ちょこんと建物が建っている感じです。

訪れたときはまだ朝早かったのでやっていませんでした。ちょうどスタッフの方がオープン準備で訪れているようでした。ランチタイムのみの営業です。

お食事処「憩い処　和」の脇にある坂道を上って行きます。

比田勝で見かけたピンクの旗のマークがここにもありました。対馬の形を簡単にしたマークです。確かに、対馬の形というと、真ん中あたりがキュッとなっているイメージです。くびれのあたりに対馬空港があります。

坂道を登っていきます。あたりには「落石注意」の看板やカラーコーンがあちこちに置いてあります。

いろんなところが崩れています。柵に向かっても落ちてきています。

沿道の地層を見てみると、細かく筋が入ったような模様をしています。今にもパラパラと崩れてきそうな脆い感じです。

壁から剥がれ落ちたものが、柵を越えてこんもりと堆積しています。手に取ってみると、パラパラ崩れます。木炭のチップみたいです。この地域の地層がこんな感じだったら、そりゃ崩れてきますね。

どうやら「頁岩（けつがん）」という地層のようです。細かい泥の粒子が水中で水平に堆積したものが脱水・固結してできた岩石のうち、堆積面に沿って薄く層状に割れやすい性質（へき開性）があるもののことを言います。「頁」の字は本のページを意味し、この薄く割れる性質から命名されたそうです。

対馬は、主に泥質の層からできていて、この「頁岩」か「頁岩・砂岩の互層」なんだそうです。だから、田畑に向かない土地が多いそうです。

写真を撮りながら、15分ほどで「豊砲台跡」に到着。

暗闇と光のコントラストが素敵な遺構「豊砲台跡」

「豊砲台跡」は第一次世界大戦後にできました。

第一次大戦後、激しい軍拡競争による財政負担に苦しむ英米日などの主要国は、ワシントン海軍軍縮条約（1921年）を締結し、旧式戦艦および未完成艦の廃棄を決定しました。その結果、使わなくなった艦砲は東京湾・対馬・壱岐・鎮海などの重要海域の要塞砲に転用されることになりました。
　豊砲台には、日本海・対馬海峡・朝鮮海峡の制海権を確実なものにするため、同条約により航空母艦に改造されることになった軍艦「赤城」の40.6cm加農（キャノン）砲一基2門が移設されたと言われています。

昭和4（1929）年5月に起工、昭和9（1934）年3月に付帯設備をふくむすべての工事が完了し、砲身長18.5m、砲身重量108トン、実用射程距離は30.3kmという、世界最大級の巨砲が出現しました。
　第2次世界大戦終結後の昭和20年10月、米軍の爆破班により武装解除されましたが、鉄筋コンクリートの厚みは2m（砲塔部は3m）にもおよんで完全には爆破・解体できず、当時の姿をいまに留めています。巨大な砲身は解体されて八幡製鉄所で溶かされ、戦後復興の資材になったとされています。

いざ洞窟へ。真っ暗で、かなり怖いです。中にコウモリが住んでいて、羽の音だけが聞こえてきます。かすかに向こうに光が見えます。